La pêcherie de lieu noir est la première pêcherie française à avoir obtenu la certification MSC en 2010. Depuis la pêcherie a été renouvelé son certificat en 2016 puis en 2022.
La petite histoire
C'est la première pêcherie française à avoir obtenu la certification MSC en 2010 et l'a renouvelée en 2016 puis en 2022. La pêcherie est constituée d’un seul navire, L'Emeraude, immatriculé au port de Saint-Malo. Il a été construit en 2018 et appartient à 2 armements français, la Compagne des Pêches de Saint-Malo (CPSM) et EURONOR. Ce navire embarque une quarantaine de marins, qui partent pêcher plusieurs semaines au large de l'Ecosse jusqu'aux eaux norvégiennes d'Arctique Nord Est. Si les captures de lieu noir sont majoritaires, les bateaux peuvent également pêcher d'autres poissons qui vivent près du fond comme la lotte, l'églefin, le flétan, le merlu.
L'Emeraude est un navire de 81 mètres immatriculé au port de Saint-Malo. Il a été construit en 2018 et appartient à 2 armements français, la Compagne des Pêches de Saint-Malo (CPSM) et EURONOR. Afin de pouvoir mettre l'Emeraude à l'eau, un ancien navire de la CPSM a été sorti de la flotte afin de ne pas augmenter l'effort de pêche à l'échelle européenne.
Beaucoup mieux équipé que son prédécesseur, ce navire assure un meilleur confort (salle de sport, de cinéma, cabines individuelles...) et une plus grande sécurité de l'équipage, ainsi qu'une automatisation accrue dans la transformation des captures pour limiter la manipulation humaine.
Ce navire est un navire "congélateur", ce qui lui permet d'atteindre des zones de pêches très lointaines, jusqu'au niveau des îles Spitzberg dans le Svalbard.
39 marins embarquent ainsi pendant plusieurs mois pour pêcher au chalut des espèces comme le cabillaud, l'églefin ou encore le lieu noir, certifiées MSC depuis plusieurs années. Les deux armements ont fait le choix de s'inscrire dans une démarche de durabilité et de préservation des stocks sur lesquels ils opèrent. Ce navire pêchant le lieu noir aux côtés d'autres unités des armements, est également certifié MSC pour cette espèce. Grâce à cette certification, l'Emeraude participe à la collecte de données scientifiques indispensables à la préservation de l'environnement marin, notamment en ce qui concerne les habitats et les substrats.
L'Emeraude est un navire de 81 mètres immatriculé au port de Saint-Malo. Il a été construit en 2018 et appartient à 2 armements français, la Compagne des Pêches de Saint-Malo (CPSM) et EURONOR. Afin de pouvoir mettre l'Emeraude à l'eau, un ancien navire de la CPSM a été sorti de la flotte afin de ne pas augmenter l'effort de pêche à l'échelle européenne.
Beaucoup mieux équipé que son prédécesseur, ce navire assure un meilleur confort (salle de sport, de cinéma, cabines individuelles...) et une plus grande sécurité de l'équipage, ainsi qu'une automatisation accrue dans la transformation des captures pour limiter la manipulation humaine.
Ce navire est un navire "congélateur", ce qui lui permet d'atteindre des zones de pêches très lointaines, jusqu'au niveau des îles Spitzberg dans le Svalbard.
39 marins embarquent ainsi pendant plusieurs mois pour pêcher au chalut des espèces comme le cabillaud, l'églefin ou encore le lieu noir, certifiées MSC depuis plusieurs années. Les deux armements ont fait le choix de s'inscrire dans une démarche de durabilité et de préservation des stocks sur lesquels ils opèrent. Ce navire pêchant le lieu noir aux côtés d'autres unités des armements, est également certifié MSC pour cette espèce. Grâce à cette certification, l'Emeraude participe à la collecte de données scientifiques indispensables à la préservation de l'environnement marin, notamment en ce qui concerne les habitats et les substrats.
Pourquoi est-elle certifiée ?
D'après les scientifiques, les 2 stocks de lieu noir sur lesquels opère la pêcherie (Mer du Nord et d'Arctique Nord-Est) sont à des niveaux sains qui leur permettent de se renouveler. Les quotas de pêche, l'établissement d'une taille minimale de capture, une règlementation sur la taille des mailles de filet, permettent de maintenir ces stocks en bon état.Pour ne pas mettre en danger les autres espèces capturées avec le lieu noir, la pêcherie a mis en place des quotas, des observateurs embarqués, des fermetures de zones de pêche, des tailles de mailles de filet, des grilles d'échappements etc.
Les fonds marins ont été cartographiés et de nombreuses zones sont fermées pour protéger les habitats vulnérables et notamment les éponges et les coraux. Les pêcheurs consultent ces cartes avant chaque marée.
Engin de pêche
Le chalut démersal ou de fond regroupe plusieurs types d’engins, qui utilisent tous un filet conique avec un cul de chalut fermé qui retient les prises. Ces filets sont tirés par un ou deux bateaux et sont conçus pour capturer des poissons vivant dans les eaux profondes ou sur le fond marin.
Marché
La pêcherie débarque en Bretagne ou à Boulogne-sur-Mer et les poissons sont ensuite vendus frais ou congelés en France, Espagne, Russie ou Europe de l'Est.
Quels progrès en cours ?
Pour maintenir sa certification, la pêcherie est actuellement en train de collecter et d'analyser des informations supplémentaires sur les interactions des bateaux avec la raie radiée pour vérifier l'efficacité des mesures mises en place pour limiter ces interactions.Dans la pêcherie de lieu noir, un procédé d'auto-échantillonnage conçu par l'IFREMER est mis en place à bord des bateaux par les capitaines ou observateurs embarqués pour collecter des données sur les captures de raies. Ce système a permis de confirmer l'absence de capture de raie commune sur cette pêcherie.
Dans la pêcherie du lieu noir, la capitaine a pour obligation de consulter avant chaque marée la cartographie d'habitat Mareano pour éviter les zones d'habitats sensibles. Des règles d'évitement (move-on-rules) ont été établies en cas d'interaction avec un habitat vulnérable pour protéger les coraux et les éponges.Marché
La pêcherie débarque en Bretagne ou à Boulogne-sur-Mer et les poissons sont ensuite vendus frais ou congelés en France, Espagne, Russie ou Europe de l'Est.
